Araba korna performansının artıları ve eksileri, esas olarak aşağıdaki göstergeler aracılığıyla ölçülür:
1. Nominal güç (W) D
Araba korna distorsiyonu, düşük frekans, intermodülasyon distorsiyonu (iki farklı frekans sinyali nedeniyle hoparlöre katılmak için) harmonik distorsiyonla (çoğunlukla distorsiyon ve titreşim sisteminin neden olduğu homojen olmayan manyetik alan) ortak bir çok türe sahiptir. aynı zamanda modülasyondan kaynaklanan birbirinin ses kalitesi bozulması) ve geçici bozulma (atalet titreşim sistemi nedeniyle sinyal değişimine ayak uyduramaz, dolayısıyla sinyal bozulmasına neden olur) vb. Harmonik bozulma, tekrar oynatmayı ifade eder, orijinal sinyalin artması harmonik bileşene sahip değildir. Hoparlörün harmonik distorsiyonu, mıknatısın düzgün olmayan manyetik alanından, titreşim filminin özelliklerinden, ses bobininin yer değiştirmesinden ve diğer doğrusal olmayan distorsiyondan gelir. Şu anda, iyi bir hoparlörün harmonik distorsiyon indeksi %5[%]'den azdır.
2. Hassasiyet (dB/W)
Araba kornasının hassasiyeti genellikle 1W gürültü voltajının giriş gücünü ifade eder, hoparlör eksenel ön 1m yer ölçülen ses basıncı boyutunda. Duyarlılık, hoparlörün ses sinyalindeki ayrıntıları ayrıntılı olarak yeniden üretip üretemediğinin bir ölçüsüdür. Duyarlılık ne kadar yüksek olursa, hoparlör ses sinyalinin tüm ayrıntılarına yanıt verebilir. Hi-Fi hoparlör olarak hassasiyet, 86dB/W'den büyük olmalıdır.
3. Yönlülük
Radyasyonun farklı yönünde araba kornası, ses basıncı frekans özellikleri farklıdır, bu özelliğe hoparlörün yönlülüğü denir. Hoparlörün kalibresi ile alakalıdır. Kalibre büyük olduğunda yönlülük sivridir ve kalibre saat olduğunda yönlülük geniştir. Yönlülük aynı zamanda frekansla da ilgilidir. Genel olarak konuşursak, 250 Hz'nin altındaki düşük frekanslı sinyaller için belirgin bir yönlendirme yoktur. 1.5kHz'in altındaki yüksek frekans sinyaline açık bir yönlendirmeye sahiptir.